第544章 均衡外交
推荐阅读：神印王座II皓月当空、深空彼岸、明克街13号、弃宇宙、最强战神、花娇、绝色总裁的贴身兵王、韩娱之临时工、女神的超能守卫、无敌悍民
一秒记住【书香小说网 www.shuxiang.la】，精彩小说无弹窗免费阅读！
这420亿美元的订单，让华夏的军火商，准确说是造船企业尝到了甜头。
要知道，420亿美元中，利润至少占到了一半，在扣除掉设计费与专利费之后，承担建造工作的造船厂至少能够赚到150亿美元。
这是个什么概念？
如果是建造民用船只，哪怕是附加值较高的LNG，即液化天然气运输船，每一千载重吨的净利润在150万到200万美元之间，即建造一艘20万立方米的VLNG，造船厂的利润也就只有3000万到3500万美元。
要建造500艘VLNG，才能赚到150亿美元。
全球总共有多少VLNG，或者说总共需要多少VLNG？
在最繁忙的中东到远东航线上，总共也就只有不到100艘VLNG，而全球在营的VLNG还不到300艘！
按照VLNG的年均订单，需要大概30年才能完成500艘的建造合同。
建造沙特订购的那些战舰呢？
显然，以华夏造船厂的能力，最多也就5年。
即便不考虑投入的人力，以及耗费的资源，建造战舰的利润率也是民用船只的数十倍。
当然，把人力成本这些算上的话，那就是上百倍了。
其实，从单位造价就更能看出战舰的利润有多么惊人。
一艘052E的标准排水量只有7800吨，造船厂的出售价格为30亿美元，扣除掉各种费用，利润在10亿美元左右，即每一吨能带来大约13万美元的利润，而VLNG每一吨的利润在1000美元左右。
也就是说，以吨位为准，战舰的利润是民用船只的100多倍。
显然，这也正是欧美各国拼了命的想出口战舰的关键所在。
要知道，像英国、法国与德国这些国家，早就不再建造民用船只了，却一直在向其他国家出口战舰。
即便是美国，也一直在以技术输出的方式从战舰市场上获取巨额利润。
别的不说，只是一套宙斯盾系统的售价就高达数亿美元。
当然，尝到甜头的不止是造船厂。
当年，沙特还跟华夏签署了一份意向合同，从华夏采购8架KJ-4000大型预警机，以及12架KJ-900中型预警机。
这20架飞机，在意向合同中的总价值高达80亿美元。
为什么这么贵？
很简单，预警机本来就贵。
KJ-4000其实是专用的出口型预警机，载机是华夏自行研制的Y-20大型运输机，配备的是大型有源相控阵雷达。
别说是沙特，即便是巴基斯坦去采购，单价也高达6亿美元。
至于KJ-900，其实还没有完成研制工作。
为什么？
做为载机的Y-30中型运输机还在研制当中，只是完成了首飞，而且首先需要满足华夏空军的需求。
乐观估计，KJ-900能在2025年之前进行试飞就很不错了。
与KJ-4000一样，KJ-900也配备了大型有源相控阵雷达，只是受载机的限制，空中指挥能力要稍微差一点。
当然，当年签署的只是意向合同。
要到2025年，沙特才会正式跟华夏签署采购合同，而且采购的是12架KJ-4000，放弃了一直没有完成的KJ-900。
只不过，在合同中增加了8架KY-20型空中加油机。
这种加油机也是由Y-20发展而来，而且配备的是华夏自行研制的WS-20发动机，最大载油量达到了180吨。
总共20架飞机，沙特耗费了120亿美元。
到此，算上之前从华夏采购的地面武器，战斗机，以及在JF-30项目上的投入，沙特在伊拉克内战结束之后的几年之内，总共花了上千亿美元从华夏购买武器装备，以及武器装备的生产线。
同期，科威特、阿联酋与阿曼也在大量从华夏进口军火。
保守估计，到2030年之前，只是这四个海湾国家从华夏进口的军火就在2000亿美元左右。
也是就说，这四个国家平均每年花200亿美元从华夏购买军火。
正是如此，华夏迅速成为了全球最大的军火出口国之一。
当然，只是之一。
其实，直到2030年，华夏都没有在军火出口领域超越美国。
为什么？
沙特等国在从华夏采购军火的同时，也在从美国采购军火。
比如，在从华夏购买了JF-20，也就是J-10D之后，沙特跟美国签署了一份购买30架战斗机的合同，仍然是F-15SA，主要就是用来补充在伊拉克内战期间的损失，此外还耗费数十亿美元对已有的F-15SA进行升级改造。
后来，在采购“萨勒曼”主战坦克，以及跟巴基斯坦合作生产“哈立德2”的时候，沙特耗费了40亿美元，找美国企业为M2A3步兵战车进行现代化升级改造，随后还订购了一批M109A8自行榴弹炮。
再往后，沙特花费了大约30亿美元，找美国为E-3进行升级改造。
此外，沙特还单独从美国采购了包括“萨德”在内的多种防空武器。
保守估计，在2022年，沙特至少花了180亿美元从美国购买军火。
另外几个海湾国家也是如此，在从华夏采购军火的同时，都以补充战斗损失，以及进行现代化升级为由，给了美国军火商足够多的订单。
当然，欧洲的军火商也没有拉下。
比如，科威特就采购了几十架EF2000战斗机，而且埃及在获得了海湾国家支持后，找法国订购了更多的“阵风”战斗机。
可以说，这些海湾国家依然采用了均衡外交战略，只是更加倾向于华夏。
当然，要说有哪个国家没有受到照顾，那就是俄罗斯。
因为在伊拉克内战期间支持伊朗，甚至为伊朗提供先进武器装备，所以在战后，沙特等国开始集体抵制俄罗斯。
不从俄罗斯购买军火，其实算不了什么。
别忘了，沙特等海湾国家从来就不是俄罗斯军火的用户，俄罗斯也没有指望能够把质次价高的军火卖给海湾国家。
在伊拉克内战结束之后，沙特等海湾国家做的最重要的一件事情，其实就是通过增产的方式来打压油价。
高企的油价，确实给海湾国家带来了巨额的回报。
只是，也同时重创了消费市场。
石油卖不掉，又怎么赚钱？
更何况，海湾国家开采石油的成本本来就极为低廉，比俄罗斯与美国低得多，因此在低油价的时候照样能够盈利。
油价高涨，反到助涨了对手的竞争力。
那么，降低油价就成为了打击对手的武器。
这420亿美元的订单，让华夏的军火商，准确说是造船企业尝到了甜头。
要知道，420亿美元中，利润至少占到了一半，在扣除掉设计费与专利费之后，承担建造工作的造船厂至少能够赚到150亿美元。
这是个什么概念？
如果是建造民用船只，哪怕是附加值较高的LNG，即液化天然气运输船，每一千载重吨的净利润在150万到200万美元之间，即建造一艘20万立方米的VLNG，造船厂的利润也就只有3000万到3500万美元。
要建造500艘VLNG，才能赚到150亿美元。
全球总共有多少VLNG，或者说总共需要多少VLNG？
在最繁忙的中东到远东航线上，总共也就只有不到100艘VLNG，而全球在营的VLNG还不到300艘！
按照VLNG的年均订单，需要大概30年才能完成500艘的建造合同。
建造沙特订购的那些战舰呢？
显然，以华夏造船厂的能力，最多也就5年。
即便不考虑投入的人力，以及耗费的资源，建造战舰的利润率也是民用船只的数十倍。
当然，把人力成本这些算上的话，那就是上百倍了。
其实，从单位造价就更能看出战舰的利润有多么惊人。
一艘052E的标准排水量只有7800吨，造船厂的出售价格为30亿美元，扣除掉各种费用，利润在10亿美元左右，即每一吨能带来大约13万美元的利润，而VLNG每一吨的利润在1000美元左右。
也就是说，以吨位为准，战舰的利润是民用船只的100多倍。
显然，这也正是欧美各国拼了命的想出口战舰的关键所在。
要知道，像英国、法国与德国这些国家，早就不再建造民用船只了，却一直在向其他国家出口战舰。
即便是美国，也一直在以技术输出的方式从战舰市场上获取巨额利润。
别的不说，只是一套宙斯盾系统的售价就高达数亿美元。
当然，尝到甜头的不止是造船厂。
当年，沙特还跟华夏签署了一份意向合同，从华夏采购8架KJ-4000大型预警机，以及12架KJ-900中型预警机。
这20架飞机，在意向合同中的总价值高达80亿美元。
为什么这么贵？
很简单，预警机本来就贵。
KJ-4000其实是专用的出口型预警机，载机是华夏自行研制的Y-20大型运输机，配备的是大型有源相控阵雷达。
别说是沙特，即便是巴基斯坦去采购，单价也高达6亿美元。
至于KJ-900，其实还没有完成研制工作。
为什么？
做为载机的Y-30中型运输机还在研制当中，只是完成了首飞，而且首先需要满足华夏空军的需求。
乐观估计，KJ-900能在2025年之前进行试飞就很不错了。
与KJ-4000一样，KJ-900也配备了大型有源相控阵雷达，只是受载机的限制，空中指挥能力要稍微差一点。
当然，当年签署的只是意向合同。
要到2025年，沙特才会正式跟华夏签署采购合同，而且采购的是12架KJ-4000，放弃了一直没有完成的KJ-900。
只不过，在合同中增加了8架KY-20型空中加油机。
这种加油机也是由Y-20发展而来，而且配备的是华夏自行研制的WS-20发动机，最大载油量达到了180吨。
总共20架飞机，沙特耗费了120亿美元。
到此，算上之前从华夏采购的地面武器，战斗机，以及在JF-30项目上的投入，沙特在伊拉克内战结束之后的几年之内，总共花了上千亿美元从华夏购买武器装备，以及武器装备的生产线。
同期，科威特、阿联酋与阿曼也在大量从华夏进口军火。
保守估计，到2030年之前，只是这四个海湾国家从华夏进口的军火就在2000亿美元左右。
也是就说，这四个国家平均每年花200亿美元从华夏购买军火。
正是如此，华夏迅速成为了全球最大的军火出口国之一。
当然，只是之一。
其实，直到2030年，华夏都没有在军火出口领域超越美国。
为什么？
沙特等国在从华夏采购军火的同时，也在从美国采购军火。
比如，在从华夏购买了JF-20，也就是J-10D之后，沙特跟美国签署了一份购买30架战斗机的合同，仍然是F-15SA，主要就是用来补充在伊拉克内战期间的损失，此外还耗费数十亿美元对已有的F-15SA进行升级改造。
后来，在采购“萨勒曼”主战坦克，以及跟巴基斯坦合作生产“哈立德2”的时候，沙特耗费了40亿美元，找美国企业为M2A3步兵战车进行现代化升级改造，随后还订购了一批M109A8自行榴弹炮。
再往后，沙特花费了大约30亿美元，找美国为E-3进行升级改造。
此外，沙特还单独从美国采购了包括“萨德”在内的多种防空武器。
保守估计，在2022年，沙特至少花了180亿美元从美国购买军火。
另外几个海湾国家也是如此，在从华夏采购军火的同时，都以补充战斗损失，以及进行现代化升级为由，给了美国军火商足够多的订单。
当然，欧洲的军火商也没有拉下。
比如，科威特就采购了几十架EF2000战斗机，而且埃及在获得了海湾国家支持后，找法国订购了更多的“阵风”战斗机。
可以说，这些海湾国家依然采用了均衡外交战略，只是更加倾向于华夏。
当然，要说有哪个国家没有受到照顾，那就是俄罗斯。
因为在伊拉克内战期间支持伊朗，甚至为伊朗提供先进武器装备，所以在战后，沙特等国开始集体抵制俄罗斯。
不从俄罗斯购买军火，其实算不了什么。
别忘了，沙特等海湾国家从来就不是俄罗斯军火的用户，俄罗斯也没有指望能够把质次价高的军火卖给海湾国家。
在伊拉克内战结束之后，沙特等海湾国家做的最重要的一件事情，其实就是通过增产的方式来打压油价。
高企的油价，确实给海湾国家带来了巨额的回报。
只是，也同时重创了消费市场。
石油卖不掉，又怎么赚钱？
更何况，海湾国家开采石油的成本本来就极为低廉，比俄罗斯与美国低得多，因此在低油价的时候照样能够盈利。
油价高涨，反到助涨了对手的竞争力。
那么，降低油价就成为了打击对手的武器。