也牛一回
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看着同学们一个个前仆后继地黯然打开车门，失望地走下车来离去，为他们感到遗憾但我一点也不紧张。只是天气太冷，把我的双脚快冻僵了。我不时伸展一下双臂，跺一下双脚，等待着自己被点名上考场。
今天我参加了汽车驾照倒桩考试。倒桩大概是考取驾照中所有考试内容中最难过的一关，这一关如果考试合格了，大概整个考核内容的90%的难度也就过了。所以想过这一关比较难。这一关的目的是使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库要领，培养驾驶人对车体的空间感觉。其操作要求是从起点到入甲库停正，再二进二退移位到乙库停正，前进穿过甲库至路上，倒入乙库停正，前进返回起点。别看这简单的移进移出，就是有十几年驾龄的老司机，要想在此倒桩中不出一点差错，也不是一件容易的事。倒桩考试相当严格，红外线检测，全程录象监控，稍微碰擦出线，都算失败。每个人操作时间限控在5分钟内，超时也算考核失败，都会被请出考场。这不眼睁睁地看着我前面的大多数的同学不是出线就是擦杆，无法完成考试，都悻悻而回。
临考前，教练对我最不抱希望，说我一定不会通过。驾车是一个熟练工种，因为我练习的时间太短了，考试5天前我才开始摸车的方向盘，手脚忙乱起来，离合、刹车、油门乱踩一气，每一次练习，我就如同和方向盘搏斗一次，寒冬腊月数九寒天的天气，每一次练习完毕，我却都是满头大汗，汗水顺着脸颊淌。十几个学员一辆车轮换练习，要轮回一次也要一个多小时，其实每天最多也就轮回8次，每次上车练习5分钟，每天也就在车上练习40多分种。在这么短的时间内，把这活儿练熟还能考核通过，大概教练从来没遇见过这样的学生，所以他不相信我能过关。但我自己有自信，虽然没有相当大的把握，但我相信自己说不定就能创造奇迹。
该轮到我上场了，在我前面的那个大个同学也失利了，他可是练习的已经相当熟练了，方向盘在他手里能被玩的提溜溜的转，可是这位同学就在车移出甲库门时，车尾碰擦了吊杆，大意失手，也只有遗憾了。我一路小跑来到车跟前，对着摄像头先来个验明证身，然后开始考试。上车调整好车座，手握紧方向盘，脚踩紧离合器，调整档位，松手刹，起步倒车我按照早已印在脑海里的考核流程，小心谨慎地按规定驾车，动作做的都还算是比较到位和顺利，就在移完车位，汽车就要从乙库穿出甲库门时，因为失控车头眼看着就要碰擦左门杆，真是千均一发在际，我踩紧离合器，让自己沉着冷静那么一刹时，机智灵活地快速右打方向盘，然后左脚轻松离合，又一个迅速左回盘，终于化险为夷，顺利穿出了甲库门，接下来再倒入乙库门，已经比较容易了，当听到考试合格时，我自己先高兴地合不上嘴巴了。远远看到教练对着我竖起大拇指，一个劲地说：“你真牛！还是你厉害！”
其实我认为我这次考核通过也不能算是偶然，没有人知道虽然仅用了5天的时间，但我所付出的辛苦和汗水那也是相当多的。平时由于工作忙，并且离驾校距离也比较远，所以没有时间去学习，临近考试了才请假进行强化训练，教练对于我们的姗姗来迟不抱任何希望，但我自己却抱着我一定要通过考核的信念去练习。因为春节后我的车就计划提回来，到时没有驾照，车只能趴窝，不能上路。我知道我不能拉长时间熟能生巧了，只有从技术和技巧上下工夫，我熟记操作流程，感知体会操作要领，甚至梦里都在转着方向盘。虽然最近这几天天气寒冷，又赶上女人麻烦事来例假肚子疼，但还是让自己坚持下来。中午别的同学回家去吃饭了，我和一朋友到驾校附近的饭馆简单吃一点饭，趁大伙不在时，多练习一把。我能感受到自己一天一个进步。我相信付出总是有回报的，我相信只要我用心认真努力去做，也说不定会投机取巧成功了。
果然，这一关我过了。我今天真的很高兴，我感觉自己还真是有些棒。当然我清醒地知道这只是我驾车生涯万里行程的第一步，以后的沟沟坎坎，关关卡卡多的是，只希望一路走好，一路平安！
看着同学们一个个前仆后继地黯然打开车门，失望地走下车来离去，为他们感到遗憾但我一点也不紧张。只是天气太冷，把我的双脚快冻僵了。我不时伸展一下双臂，跺一下双脚，等待着自己被点名上考场。
今天我参加了汽车驾照倒桩考试。倒桩大概是考取驾照中所有考试内容中最难过的一关，这一关如果考试合格了，大概整个考核内容的90%的难度也就过了。所以想过这一关比较难。这一关的目的是使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库要领，培养驾驶人对车体的空间感觉。其操作要求是从起点到入甲库停正，再二进二退移位到乙库停正，前进穿过甲库至路上，倒入乙库停正，前进返回起点。别看这简单的移进移出，就是有十几年驾龄的老司机，要想在此倒桩中不出一点差错，也不是一件容易的事。倒桩考试相当严格，红外线检测，全程录象监控，稍微碰擦出线，都算失败。每个人操作时间限控在5分钟内，超时也算考核失败，都会被请出考场。这不眼睁睁地看着我前面的大多数的同学不是出线就是擦杆，无法完成考试，都悻悻而回。
临考前，教练对我最不抱希望，说我一定不会通过。驾车是一个熟练工种，因为我练习的时间太短了，考试5天前我才开始摸车的方向盘，手脚忙乱起来，离合、刹车、油门乱踩一气，每一次练习，我就如同和方向盘搏斗一次，寒冬腊月数九寒天的天气，每一次练习完毕，我却都是满头大汗，汗水顺着脸颊淌。十几个学员一辆车轮换练习，要轮回一次也要一个多小时，其实每天最多也就轮回8次，每次上车练习5分钟，每天也就在车上练习40多分种。在这么短的时间内，把这活儿练熟还能考核通过，大概教练从来没遇见过这样的学生，所以他不相信我能过关。但我自己有自信，虽然没有相当大的把握，但我相信自己说不定就能创造奇迹。
该轮到我上场了，在我前面的那个大个同学也失利了，他可是练习的已经相当熟练了，方向盘在他手里能被玩的提溜溜的转，可是这位同学就在车移出甲库门时，车尾碰擦了吊杆，大意失手，也只有遗憾了。我一路小跑来到车跟前，对着摄像头先来个验明证身，然后开始考试。上车调整好车座，手握紧方向盘，脚踩紧离合器，调整档位，松手刹，起步倒车我按照早已印在脑海里的考核流程，小心谨慎地按规定驾车，动作做的都还算是比较到位和顺利，就在移完车位，汽车就要从乙库穿出甲库门时，因为失控车头眼看着就要碰擦左门杆，真是千均一发在际，我踩紧离合器，让自己沉着冷静那么一刹时，机智灵活地快速右打方向盘，然后左脚轻松离合，又一个迅速左回盘，终于化险为夷，顺利穿出了甲库门，接下来再倒入乙库门，已经比较容易了，当听到考试合格时，我自己先高兴地合不上嘴巴了。远远看到教练对着我竖起大拇指，一个劲地说：“你真牛！还是你厉害！”
其实我认为我这次考核通过也不能算是偶然，没有人知道虽然仅用了5天的时间，但我所付出的辛苦和汗水那也是相当多的。平时由于工作忙，并且离驾校距离也比较远，所以没有时间去学习，临近考试了才请假进行强化训练，教练对于我们的姗姗来迟不抱任何希望，但我自己却抱着我一定要通过考核的信念去练习。因为春节后我的车就计划提回来，到时没有驾照，车只能趴窝，不能上路。我知道我不能拉长时间熟能生巧了，只有从技术和技巧上下工夫，我熟记操作流程，感知体会操作要领，甚至梦里都在转着方向盘。虽然最近这几天天气寒冷，又赶上女人麻烦事来例假肚子疼，但还是让自己坚持下来。中午别的同学回家去吃饭了，我和一朋友到驾校附近的饭馆简单吃一点饭，趁大伙不在时，多练习一把。我能感受到自己一天一个进步。我相信付出总是有回报的，我相信只要我用心认真努力去做，也说不定会投机取巧成功了。
果然，这一关我过了。我今天真的很高兴，我感觉自己还真是有些棒。当然我清醒地知道这只是我驾车生涯万里行程的第一步，以后的沟沟坎坎，关关卡卡多的是，只希望一路走好，一路平安！